קו M3 במערכת המטרו מיועד ליצור חצי טבעת שמחברת בין השרון, תל אביב, בקעת אונו ונתב"ג. הקו עובר בהרצליה, רמת השרון, תל אביב-יפו ופתח תקווה, וממשיך מזרחה דרך בקעת אונו ועד שדה התעופה. כך הוא משלים את רשת הקווים M1 ו-M2 ומאפשר לנוסעים להחליף ביניהם בקלות.
תוואי הקו כולל רשימה ארוכה של תחנות, חלקן תחנות החלפה עם קווי מטרו אחרים ועם רכבת ישראל. התכנון מתייחס גם לחניוני חנה וסע, תחנות אוטובוס ושבילי אופניים כדי לוודא נגישות מקצה לקצה. הקו צפוי לשמש ציר מרכזי בין מוקדי תעסוקה בצפון גוש דן לבין נתב"ג ואזורי תעסוקה במזרח.
הקמת הקו דורשת מנהרות עמוקות באזורים צפופים, מערכות אוורור מתקדמות והקפדה על בטיחות אש. תכנון אספקת חשמל ובקרה הותאם כדי לאפשר תדירות גבוהה ולוחות זמנים צפופים. הוא משולב ברשת השלמה כך שזמני המתנה בהחלפות יישמרו קצרים.
ברמה הכלכלית, הקו צפוי להשביח קרקע סביב תחנותיו ולהמריץ פיתוח עירוני מעורב שימושים. אזורי מסחר, משרדים ומגורים צפויים להתעורר סביב תחנות ההחלפה, מה שיחזק את רמת השירות לנוסע וייצר הכנסות ארנונה לרשויות. התכנון מתייחס גם למיתון השפעות סביבתיות, עם דרישות לשיקום שטחים מעל מנהרות והוספת שטחים ירוקים.
המידע על הקו מתעדכן עם התקדמות התכנון והביצוע, כולל מפות רשמיות, החלטות ועדת תשתיות לאומיות ותיקי הפקדה. כך ניתן לעקוב אחר אבני דרך, להבין אילו מקטעים באישור ואילו מתקרבים למכרזי ביצוע.